Um dos bens mais cuidados por grande parte das pessoas é o carro. O que não dizer da frustração que temos ao ver nosso bem avariado em uma batida?
Nesse momento, passa muita coisa pela cabeça, como a dificuldade de conseguir uma boa oficina de funilaria e pintura para o conserto.
Para que a dor de cabeça seja menor nessa hora, o CESVI BRASIL revela o que a oficina deve ter para entregar um veículo bem reparado e sem demora.
Funilaria
Também chamada de “lanternagem” em algumas regiões do país, a funilaria consiste na reparação da estrutura do veículo que foi riscada, avariada ou danificada na batida, sejam partes metálicas ou plásticas. Para que esse reparo se aproxime o máximo possível de como o carro era antes, alguns pontos são importantes:
– A oficina deve ter os ferramentais adequados: bancada de estiramento, repuxadeira elétrica, máquinas de solda ponto e/ou solda MAG, ferramentas manuais.
– O profissional que irá executar o serviço deve ser treinado.
– Deve-se sempre proteger as regiões reparadas e sujeitas à oxidação com produtos específicos.
– O acabamento da etapa de funilaria deve ser bem feito para que não haja necessidade de retrabalho na etapa de pintura.
Pintura – O processo de pintura não se resume apenas a aplicar a tinta no veículo. Nessa etapa é que se aplicam os produtos que devem promover a adesão da base da tinta nas partes ou áreas que foram reparadas.
E é importante verificar os seguintes pontos:
– Se a oficina possui estrutura para evitar contaminação da carroceria no processo de lixamento. Essa estrutura deve ser isolada para que a contaminação seja minimizada.
– As etapas de lixamento devem ser seguidas para que a pintura tenha qualidade, evitando retrabalho.
– A pintura do veículo exige que sua cura seja rápida, evitando exposição do produto a poeiras ou contaminações que possam deixar imperfeições na superfície.
– Utilizar produtos de qualidade na pintura pode custar um pouco mais caro, mas evita que o reparo tenha uma deterioração mais rápida, o que pode causar diferença de cor ou textura da pintura em um tempo menor.
Importante ressaltar que a oficina não pode pular etapas do reparo só para que o serviço seja mais rápido.
Cada etapa tem a sua importância na qualidade final do serviço, podendo haver desvalorização excessiva do veículo em caso de reparo malfeito.
É clichê, mas é verdade: um serviço barato pode custar caro no fim das contas.
